خودروسازان
-
اقتصادی
خودروسازان داخلی نتوانستند نیاز پایتخت را تأمین کنند/ در بخش حمل و نقل شهری موفق نبودیم
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به عملکرد ناموفق شهرداری در بخش حمل و نقل شهری پایتخت گفت: به ۶ تا ۷ هزار اتوبوس برای نوسازی در شهر تهران نیاز داریم و باید به صورت یکجا این اتوبوس ها را تأمین کنیم. به گزارش دانا نیوز مهدی چمران در دویست و نود و نهمین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به مشکلات حریم شهر تهران گفت: یکی از چالش های بزرگ تهران حریم است؛ اما وزارت کشور بعد از تصویب طرح جامع متأسفانه مسئله حریم را ابلاغ نکرد و یک استخوان لای زخم باقی ماند. افزایش جمعیت تهران زیر یک درصد و از میانگین افزایش تهران در کشور هم کمتر است؛ اما در اطراف تهران افزایش جمعیت ۱۰ تا ۱۲ درصدی داریم و این مناطق به صورت بادکنکی بزرگ می شوند و به تهران می چسبند. وی ادامه داد: منطقه ای مثل چهاردانگه هم قسمتی از تهران را می گیرد. هر شهری به میزانی از حریم نیاز دارد تا احتیاجات خود را از نظر شهری برطرف کند. حریم تهران مرزی ندارد؛ منطقه مرتضی گرد با چند ده هزار جمعیت را یک دهیار با میل خودش اداره می کند در حالی که تهران این همه تشکیلات دارد و مسئولان مختلفی آن …
-
اقتصادی
چرا مونتاژکاران هر شش ماه قیمت را بالا میبرند، اما خودروسازان داخلی نه
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: طی ۱۸ ماه گذشته که تورم بالایی داشتیم قیمت خودروهای داخلی به روز نشد، در حالی که مونتاژکاران طبق مصوبه شورای رقابت هر شش ماه یک بار نرخ‌ها را بالا بردند. امیرحسن کاکایی در گفت و گو با خبرگزاری دانا نیوز، اظهار کرد: قیمت خودرو از شهریور ۱۴۰۱ تاکنون یعنی طی ۱۸ ماه گذشته تاکنون اصلاح نشده در حالی که به طور میانگین طی این مدت با تورم بالایی مواجه بودیم. بنابراین افزایش قیمت خودروهایی مثل پارس، حق خودروساز است. البته قیمت‌گذاری دستوری طی چهار پنج سال گذشته به گونه‌ای خودروسازان را دچار مشکل کرده که افزایش ۵۰ درصد نیز زیان را جبران نمی‌کند. وی افزود: معمولا در سطح جامعه به گونه‌ای صبحت می‌شود که گویی خودروسازان ولخرجی می‌کنند و ما داریم پول این ولخرجی را می‌دهیم. در حالی که اینطور نیست. مثلا خودرو پارس با قیمت کمتر از ۳۰۰ میلیون تومان درب کارخانه فروخته می‌شود اما قیمت آن در بازار ۸۰۰ میلیون تومان است. این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار …
-
اقتصادی
مجوز تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان تسهیل شود
پس از اعلام درخواست وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان، حال دیوان محاسبات نیز از وزیر اقتصاد خواستار تسهیل صدور این مجوز شده است. به گزارش دانا نیوز، اخیراً، عباس علی‌آبادی در نامه‌ای خطاب به محسن رضایی (دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا)، ضمن اشاره به نگرانی خودروسازان از بابت افزایش زیان انباشته و شمولیت ماده ١۴١ قانون تجارت برای سومین سال متوالی و همچنین عواقب ناشی از این زیان‌دهی بر سهامداران خرد و تأثیر قابل توجه معاملات دو نماد سایپا و ایران‌خودرو بر روند شاخص کل و کاهش ارزش دارایی‌های سهامداران، خواستار صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها برای دو شرکت بزرگ خودروساز، به صورت معاف از مالیات (صرفاً برای یکبار) تا پایان تیرماه سال آینده شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن اشاره به شرایط حاکم بر صنعت خودرو کشور و افزایش زبان دو خودروساز بزرگ طی نیمه نخست امسال، خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت از طریق کاهش زیان انباشته تا مهلت تعیین شده را غیرممکن خوانده و تنها راهکار عملیاتی جهت این امر (خروج از شمولیت ماده ١۴١ قانون تجارت) را افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها، …
-
اقتصادی
پیگیری سازمان بازرسی از خودروسازان برای تحویل خودروهای کف کارخانه
در بازديد از تيم هاي خودروي ايران كدرو و ساپا ، آژانس بازرسي ملي به جمع آوري و تحويل خودروهاي طبقه اي به كارخانه هاي اين دو گروه خودروسازي ادامه داد. به گزارش ENA به نقل از آژانس بازرسی ملی معاون سرپرست و بازرس کل مسائل مربوط به محصولات آنها به همراه بازرس کل سکوت و هیئت بازرسی مربوطه از تیم های خودروسازی ایران کودا و ساپا دیدن کردند و روند معاملات و تکمیل خودروهای آسیب دیده و کف کارخانه را دنبال کردند. در جریان این بازدید ، معاون بازرس کل بازرسی و بازرسی کل تولید شرکت گفت که جلسه ای با بازرس کل اتیوپی در 20 سپتامبر در مورد جمع آوری وسایل نقلیه طبقه کارخانه برگزار شد. به گزارش ایرانکودرو ، در همان زمان 33 هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه شد که از این تعداد حدود 3 هزار دستگاه مربوط به خودروهای کف کارخانه بود و مدیرعامل ساپا قول داد تعداد خودروهای طبقه ای را به 50 هزار دستگاه برساند. تا 6 نوامبر تا 10 هزار. نزول کردن. وی تأکید کرد که خودروسازان باید کمیت و کیفیت محصولات خود را بهبود بخشیده ، بستر مشترکی را طراحی و تولید کنند تا هزینه تولید کاهش یابد. معاون بازرسی کل …